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北斗三号全球卫星导航星座安排周全完成
华夏经纬网   2020-06-24 15:22:41   
字号: 大年夜

    6月23日,中国在西昌卫星发射中间用长征三号乙火箭成功发射北斗三号最后一颗全球组网卫星。至此北斗三号全球卫星导航体系星座安排周全完成。 

     6月23日上午,大年夜凉山腹地的西昌卫星发射中间西昌发射场。 

  推延一周发射的长征三号乙运载火箭矗立在发射塔架旁,乳白色箭体上的“中国航天”四个大年夜字与火箭整流罩外北斗卫星导航体系标记的搭配显得非分特别无能。

  “10,9,8……3,2,1,燃烧!” 

    9时43分,伴着山呼海啸般的巨响,腾空而起的长征火箭底部拖曳着刺眼的白色尾焰,托举着北斗三号最后一颗全球组网卫星飞向太空。约30分钟后,卫星顺利进入预定轨道,至此,我国提早半年完成北斗全球卫星导航体系星座安排。

 

  6月23日,我国北斗三号全球卫星导航体系最后一颗组网卫星在西昌卫星发射中间燃烧升空。新华社记者 薛晨 摄 

    生长自立卫星导航体系,不只是航天实力的重要构成部分,更是国度计谋的重要一环。1985年,一批仰望星斗的中国迷信家开端研制中国本身的卫星导航体系,并以“北斗”这一中国传统文明中寓意光亮和偏向的星座定名。由此,中国北斗卫星导航体系扶植拉开序幕。尔后,一代又一代北斗人怀揣妄图,踏扎实实专注苦干,将北斗卫星导航体系“三步走”的计谋目标渐突变成实际,完成了卫星导航范畴的惊人奔腾。 

    北斗工程实施“三步走”计谋。按照筹划,中国在2000年事尾建成北斗一号体系,向中国供给办事;2012年事尾建成北斗二号体系,向亚太地区供给办事;2020年建成北斗三号体系,向全球供给办事。 

核心1

    北斗三号导航体系是甚么? 

  北斗三号体系可以看作中国版的GPS。 

  北斗卫星导航体系是中国着眼于国度安然和经济社会生长须要自立扶植运转的,可认为全球用户供给全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时办事,属于国度重要时空基本举措措施。 

  北斗的生长经历三代,北斗一号体系2000年事尾建成,是一个实验体系,向中国供给办事。2007年至2012年,北斗二号体系建成,向亚太地区供给办事。2017年到2020年,30颗星构成的北斗三号体系建成,也就是全球导航体系,可以办事全球。 

核心2 

  北斗组了一张如何的网? 

  北斗三号卫星体系包含30颗卫星。这些卫星构成了一张网,将地球和邻近空间覆盖在内。 

  30颗卫星分布在三个不合高度的轨道面,包含24颗MEO卫星(地球中圆轨道卫星)、3颗IGSO卫星(倾斜地球同步轨道卫星)和3颗GEO卫星(地球运动轨道卫星)。 

  MEO卫星是北斗三号主力卫星,运转在间隔地球约2万千米的轨道,重要供给导航定位授时办事,和全球短报文通信、国际搜救等特点办事。IGSO卫星重要运转在间隔地球3.6万千米轨道上,由因而高轨道卫星,可以有效增长亚太地区卫星可见数,为亚太地区供给更优良办事。GEO卫星重要运转在间隔地球3.6万千米的地球运动轨道上,供给区域短报文、星基加强等特点办事。 

  与其他导航体系比拟,最凹陷的特点是增长了高轨道卫星,卫星越高抗遮挡才能就越强,特别在低纬度地区性能更有优势。 

核心3 

  北斗有甚么特点功能? 

  导航卫星和通信卫星是两类卫星,但北斗导航卫星上却附加了通信功能。中国卫星导航定位协会副秘书长王博简介,北斗用户应用终端,不只可以知道本身的地位,还可以经过过程短报文将本身的情况告诉他人。 

  在有移动搜集覆盖的地区,这一功能仿佛鸡肋,但在大年夜量还没有有搜集覆盖的地区,如戈壁、远洋、深山、丛林等,就必须要依附卫星通信。普通卫星通信比较昂贵,北斗短报文则本钱昂贵,且附加在导航终端里,更加便利,在应急救济、远洋渔业等范畴取得有效应用。 

  如今,北斗三号的短报文通信才能明显晋升,从一次发送120个汉字晋升到一次1000多汉字,还可发送图片等信息,应用处景更加丰富。 

  另外,北斗三号体系的6颗MEO卫星上,装有搜救载荷,可以与其他全球卫星搜救系同一路,为全球用户供给搜救办事。这项办事是按国际卫星标准,与其他国际卫星搜救体系结合展开的一项收费公益性办事。 

核心4 

  若何用上北斗的办事? 

  关于浅显小我用户,其实不须要经过过程特其他门路选择应用北斗办事,北斗办事曾经经过过程芯片内置到我们的手机、汽车等设备中。我们应用导航定位办事的时辰,就曾经用上了北斗卫星。 

  北斗卫星导航体系工程总设计师杨长风此前简介,中国新入网的智妙手机,70%曾经内置北斗芯片,或北斗、GPS双模芯片。双模芯片可以同时应用GPS和北斗体系,这类应用不长短此即彼,而是同时应用北斗和GPS卫星,芯片会主动遴选今朝可以接收到的导航卫星旌旗灯号。 

  在交通运输、农林渔业、减灾救灾等各行各业里,北斗也完成了广泛的应用,经过过程一些内置北斗芯片的终端设备便可以完成。 

 

    北斗的建成,举全国之力;北斗的应用,惠平易近生所需。 

    星空布阵的同时,北斗也在深度融入社会生活,范围化、家当化和国际化应用赓续迈上新的台阶。 

    ——让人平易近生命家当安然更有保证。在地质灾害多发地区,北斗可以或许及时监测、预判风险、及时报警。 

  ——让休息临盆效益大年夜幅晋升。在西南、新疆广阔的野外上,农业机械装置北斗终端,使复播精确率进步到100%,农药节俭40%。 

    ——让交通加倍可控安然。7万余艘渔船、650多万辆营运车辆装置了北斗终端,平易近航也将依托北斗扶植航空器全球追踪体系。 

    现实上,北斗已开端向上百个“一带一路”沿线国度供给办事,用户数量达到“亿级以上”程度。巴基斯坦的交通运输、港口管理,缅甸的地盘筹划、河运监管,老挝的精细农业、病虫灾害监管,文莱的都会现代化扶植、聪明旅游,印尼的海上集成应用……北斗还分别与沙特、阿联酋、埃及、突尼斯、阿尔及利亚等国度制订推动办法。 

公交将有更精确的到站提示  

    在山城重庆,郊区9000辆公交车的车道级定位的地位数据,都被及时传输至管理后台,由此保证运营安然、进步运营效力:市平易近可以取得公交车更精确的到站时间,城市管理者可以更好监管车辆超速、赖站、越线等驾驶行动。 

  “经过过程将GPS定位终端升级为北斗高精度定位终端,公交车的定位误差大年夜幅度降低,晋升车辆安然监控程度的同时,改良了乘客出行体验。”重庆公交集团信息部部长陈希表示。 

智能驾驶是北斗异常重要的应用范畴。 

    2019年11月,在上陆地山深水港启动的“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营活动中,上汽集团首批L4级智能驾驶重型卡车完成了一次性精准停车、近间隔主动列队行驶,晋升了洋山港智能转运效力和东海大年夜桥行驶才能。 

  “今朝,上汽智能重卡曾经做到误差±3厘米,比洋山港小于±5厘米的技巧请求更精准,并且一次成功率已达到100%,单点装卸作业效力晋升10%。”上汽集团前瞻技巧研究部智能驾驶分部高等经理张显宏说。  

无人驾驶插秧机可完成厘米级定位

    在我国,每天有逾越2万架无人机在全国各地停止农药喷洒、电网巡检等各类作业。 

  千寻地位应用扶植在全国各地的北斗地基加强站,接收天上的北斗卫星定位旌旗灯号,及时计算卫星定位误差,为数以亿计的用户供给了高精度定位办事。 

    比拟传统有人驾驶的插秧机,无人驾驶插秧机具有不受光线搅扰,可以夜间作业,具有作业质量高等特点,可节俭50%的人力本钱,并增添作业中的秧苗浪费。基于覆盖全国大年夜部分地区的FindCM厘米级定位办事,无人驾驶插秧机已陆续在海南、新疆、江苏等地的农业临盆中应用。 

可监测危旧房屋毫米级的移动变更 

    “体系可以或许监测到毫米级的移动变更,即就是大年夜货车经过惹起的空中震动,都能被感知。”余志刚简介,得益于千寻地位供给的毫米级高精度定位才能和阿里云的计算才能,体系能快速根据此前危房的“病历”,断定出房子的“病症”。假设房子的倾斜、沉降逾越必定的安然值,体系会急速收回警报,为人员撤离与救济争夺宝贵时间。 

    生长自立卫星导航体系,对经济社会生长相当重要。2003年12月,北斗一号体系正式开端向国际用户供给办事;2008年,在四川汶川特大年夜地动中,北斗体系独有的短报文通信功能发挥了重要感化;其他如金融、电力、渔政和丛林防火等范畴近年来也逐步测验测验应用北斗体系。在本年的珠峰测高任务中,北斗导航体系冷艳表态,为精确取得珠峰高度供给技巧赋能……从“中国事业”到“中国分享”的出色逾越中,北斗之路步履果断,北斗之光惠及全球。 (来源:新华网、中新网、新京报、科技日报)

 

 

 

义务编辑:袁丹华

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